کراس اوور هیبریدی مزدا EZ-60 آفتاب خودرو؛ مهمان مدرن ژاپنی در بازار ایران
شرکت آفتاب خودرو بعد از مدتها گمانهزنی و اعلام شرایط فروش، سرانجام بهصورت رسمی از کراس اوور مزدا EZ-60 برای بازار ایران رونمایی کرده است؛ خودرویی وارداتی، مدرن و نسبتا مجهز که با قیمت علیالحساب حدود ۴.۵ میلیارد تومان عرضه میشود.
مشتری برای ثبتنام باید چیزی در حدود ۳ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان بهعنوان پیشپرداخت واریز کند و طبق برنامهریزی اعلامشده، تحویل خودرو حدود ۱۲۰ روز کاری پس از ثبتنام انجام خواهد شد.
اگر دنبال یک کراساوور متفاوت با اصالت ژاپنی، طراحی امروزی و پیشرانه هیبریدی با معماری خاص بردافزا هستی، مزدا EZ-60 یکی از گزینههایی است که باید جدی بررسیاش کنی.
مزدا؛ برندی اصیل با استراتژی متفاوت در بازار جهانی
برند مزدا مثل نیسان، تویوتا و هوندا شاید از نظر تیراژ تولید در رده اول ژاپن نباشد، اما سالهاست با کیفیت ساخت بالا، دوام فنی و سوددهی پایدار شناخته میشود. در کنار مزدا، برندهای دیگری مثل سوزوکی و سوبارو هم همین مسیر را دنبال میکنند؛ تیراژ کمتر، تمرکز بیشتر روی کیفیت و شخصیت ویژه هر خودرو.
بیشتر خودروسازان ژاپنی از جمله مزدا، یک استراتژی دوگانه دارند:
- عرضه محصولات پیشرفتهتر و پرآپشن برای بازارهای توسعهیافته
- و طراحی خودروهای اقتصادیتر برای کشورهای درحال توسعه مثل هند، برخی کشورهای شرق آسیا و آمریکای جنوبی
برای اجرای این استراتژی، مزدا خطوط تولید و کارخانههای متعدد در کشورهایی مثل چین، ویتنام، هند و مکزیک راهاندازی کرده تا بهصورت محلی برای هر بازار محصول متناسب تولید کند. نتیجه این نگاه، محصولاتی است مثل مزدا EZ-6 و مزدا EZ-60 که بخش مهمی از توسعه و تولید آنها در چین انجام میشود اما زیر پرچم برند مزدا عرضه میگردند.
از مزدا ۶ تا مزدا EZ-6 و حالا کراس اوور مزدا EZ-60
برخلاف سدان آشنا و کلاسیک مزدا ۶ که سالها در بازار جهانی حضور داشت، محصولاتی مثل مزدا EZ-6 و مزدا EZ-60 نتیجه یک پروژه مشترک میان مزدا و چانگان هستند. در این همکاری:
- پلتفرم اولیه و بخشی از زیرساخت فنی، توسط چانگان تأمین شده
- و مزدا، زبان طراحی، تنظیمات فنی و بخشی از تکنولوژی را متناسب با فلسفه خود روی آن سوار کرده است
مزدا تصمیم گرفته تولید و عرضه مزدا ۶ را در بسیاری از بازارهای مهم متوقف کند و بهجای آن، سراغ پروژههای برقی و پلاگین هیبریدی برود. یکی از خروجیهای این تصمیم، سدان Mazda EZ-6 است که با نسخههای پلاگین هیبرید و تمامبرقی عرضه میشود.
موفقیت این سدان به حدی بود که مزدا و چانگان تصمیم گرفتند نسخه کراساوور همین پروژه را نیز توسعه دهند. حاصل کار، مزدا EZ-60 است؛ خودرویی که:
- در اردیبهشت ۱۴۰۴ وارد خط تولید چین شده
- معماری فنی آن با تمرکز بر سامانههای برقی و بردافزا طراحی شده
- و حالا توسط آفتاب خودرو بهعنوان یک کراس اوور مدرن و نسبتا معقول از نظر قیمت وارد بازار ایران شده است
سامانه فنی مزدا EZ-60؛ هیبرید بردافزا با محوریت موتور برقی
یکی از متفاوتترین بخشهای مزدا EZ-60، نوع سامانه هیبریدی آن است. این خودرو از یک ساختار بردافزا (Range Extender) استفاده میکند؛ یعنی:
- نیروی حرکتی چرخها به طور کامل توسط موتور الکتریکی تأمین میشود
- موتور بنزینی فقط به عنوان ژنراتور برای شارژ باتری وارد مدار میشود و درگیر حرکت مستقیم چرخها نیست
این معماری چند مزیت مهم دارد:
- گشتاور آنی بالا در شروع حرکت و شتابگیری
- راندمان سوخت بهتر در رانندگی شهری و بینشهری
- تجربهای شبیه به خودروی تمامبرقی، با دغدغه کمتر بابت شارژ
توان موتور و شتاب مزدا EZ-60
طبق اطلاعات منتشرشده در کاتالوگ رسمی آفتاب خودرو، موتور برقی نصبشده روی محور عقب این کراس اوور در شرایط ایدهآل:
- حداکثر ۲۵۸ اسببخار قدرت تولید میکند
- و تا ۳۲۰ نیوتنمتر گشتاور در اختیار راننده قرار میدهد
این ترکیب باعث میشود:
- شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت مزدا EZ-60 حدود ۷.۸ ثانیه باشد
- با توجه به دیفرانسیل عقب بودن، حس رانندگی و هندلینگ خودرو نسبت به بسیاری از کراساوورهای دیفرانسیلجلو، دقیقتر و لذتبخشتر به نظر برسد
باتری، مصرف و برد حرکتی ترکیبی
در کنار موتور برقی و پیشرانه بنزینی، مزدا برای EZ-60 از یک باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت ۳۱.۷ کیلوواتساعت استفاده کرده است؛ نوعی باتری که:
- به دوام بالا
- ایمنی بهتر
- و طول عمر مناسب
شهرت دارد و در بسیاری از خودروهای برقی جدید چینی و جهانی هم دیده میشود.
بزرگترین نقطه قوت این ترکیب، برد پیمایش قابل توجه آن است. با:
- شارژ کامل باتری
- و باک پر بنزین
مزدا EZ-60 قادر است حدود ۱۱۰۰ کیلومتر را بدون نیاز به توقف طی کند (البته تحت شرایط ایدهآل و رانندگی استاندارد). این عدد، برای خودرویی با این سطح توان و وزن، کاملا چشمگیر است و آن را به گزینهای جذاب برای سفرهای بینشهری و حتی طولانی تبدیل میکند.
امکانات رفاهی و ایمنی؛ مزدا EZ-60 فقط به قوای فنی تکیه نکرده است
هرچند در متن منبع، لیست جزئی امکانات رفاهی و ایمنی بهطور کامل باز نشده، اما با توجه به جایگاه قیمتی و کلاس این خودرو، مزدا EZ-60 در نسخه وارداتی آفتاب خودرو معمولا با پکیجی از امکانات مدرن عرضه میشود. بسته به تیپ و آپشن، میتوان انتظار ویژگیهایی مانند موارد زیر را داشت (لیست را میتوانی بعدا با کاتالوگ رسمی جایگزین یا تکمیل کنی):
- نمایشگر بزرگ مرکزی لمسی با پشتیبانی از اتصال گوشی هوشمند
- پنل پشتآمپر دیجیتال با امکان شخصیسازی نمای گرافیکی
- سیستمهای کمکی رانندگی (ADAS) مثل:
- هشدار خروج از خط
- کروز کنترل هوشمند
- ترمز اضطراری خودکار
- دوربین ۳۶۰ درجه یا دستکم دوربین عقب با کیفیت مناسب
- کلیه سیستمهای کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل هرزگردی و ترمز ABS
- صندلیهای راحت با امکان تنظیم برقی و (در برخی تیپها) گرمکن یا سردکن
- تهویه مطبوع اتوماتیک دو یا سهکاناله
- تریم داخلی مدرن با نورپردازی محیطی در نسخههای فولآپشن
جمعبندی؛ مزدا EZ-60 آفتاب خودرو برای چه کسانی مناسب است؟
مزدا EZ-60 را میتوان یک کراس اوور مدرن، روزآمد و دارای اصالت ژاپنی دانست که:
- با پیشرانه هیبریدی بردافزا، تجربهای نیمهبرقی اما بدون استرس کمبود شارژ میدهد
- به لطف موتور ۲۵۸ اسبی و دیفرانسیل عقب، حس رانندگیاش از بسیاری از رقبا در همین بازه قیمتی جذابتر است
- با برد ترکیبی حدود ۱۱۰۰ کیلومتر، برای کسانی که زیاد سفر میروند، گزینهای کاملا منطقی به حساب میآید
- و از طرفی، قیمت علیالحساب ۴.۵ میلیاردی آن، آن را در دسته کراساوورهای نیمهلوکس بازار ایران قرار میدهد
این خودرو بیشتر مناسب خریدارانی است که:
- در کنار آسایش و امکانات رفاهی، به فناوری روز و سیستمهای برقی اهمیت میدهند
- و ترجیح میدهند بهجای خودروهای قدیمی و پرمصرف، سراغ یک محصول نسبتا آیندهنگر با شاسی کراساوور بروند
